一种新型高效调峰汽轮机机组热经济性研究

摘要：

常规汽轮机在额定工况时热耗率最低,当运行工况偏离设计点时,热耗率呈单调上升.通过分析超超临界机组系统循环特性和调峰经济性下降问题,基于电网负荷峰谷特性,依据双工况点设计概念,设计了一种高效调峰汽轮机机组.该机组由主汽轮机系统和调峰汽缸构成,当负荷降低到一定值时可切除调峰汽缸,减少通流面积,提高主蒸汽参数,从而提高机组循环效率.对采用新型高效调峰结构设计的1000 MW等级超超临界机组进行了热平衡计算,计算结果表明,高效调峰汽轮机机组部分负荷工况下热耗率明显优于常规汽轮机.研究成果可为高效宽负荷调峰机组设计提供参考.

关键词：汽轮机、调峰、热耗率、双工况点设计

所属期刊栏目：48

分类号：TK262(蒸汽动力工程)

资助基金：国家科技支撑计划资助项目2015BAA03B01

在线出版日期：2019-06-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：96-98,149