交通可达性、集聚外部性与区域经济高质量发展

摘要：

基于中国282个城市面板数据,将交通可达性纳入产业集聚对区域高质量发展影响的非线性框架,分别构建空间计量模型和门槛效应模型验证三者间的逻辑关系.结果 发现:制造业集聚和服务业集聚对区域高质量发展有非线性影响;产业集聚的外部性表现为拥挤效应;交通可达性在产业集聚对区域高质量发展的影响中存在显著的门槛效应,交通可达性提高会放大产业集聚的负外部性进而降低区域高质量发展水平.因此,政府在尝试释放和扩大产业集聚所带来的经济增长外部性时,应该充分考虑交通可达性.

关键词：交通可达性、产业集聚、区域高质量发展、门槛模型、SAC模型

所属期刊栏目：35

分类号：F299.2;F207(城市与市政经济)

资助基金：辽宁省社会科学规划基金重点项目;辽宁省科学事业公益研究基金项目;辽宁省教育厅科学研究经费项目;辽宁省教育厅科学研究经费项目

在线出版日期：2022-01-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：56-61