包银铁路乌海黄河特大桥主桥桥塔方案比选及设计

摘要：

包银铁路乌海黄河特大桥主桥为(80+80+260+80+80)m钢-混混合梁斜拉桥,桥位处于Ⅷ度震区.为确定受力合理、造价经济的桥塔造型,结合抗震需求,对H形塔、门式塔、井形塔及上塔柱内收的井形塔4种桥塔造型方案进行结构内力与经济性对比分析,最终选择兼顾受力、经济和美观的H形塔方案.H形桥塔采用混凝土结构,塔高101 m,其中、上塔柱及上横梁采用单箱单室截面,下塔柱及下横梁采用单箱双室截面,桥塔横桥向宽24.5m,桥面以上有效塔高73.5 m,高跨比为0.283;索塔采用环向预应力锚固,环向预应力采用缓粘结预应力钢绞线、井字形布置.对H形桥塔进行施工、运营阶段及地震工况下的计算分析,结果表明:桥塔结构强度、抗裂性、稳定性及抗震性能均满足规范要求.

关键词：铁路桥、斜拉桥、桥塔、高烈度震区、抗震计算、方案比选、结构设计

所属期刊栏目：51

分类号：U448.13;U442.27;U443.38(桥涵工程)

资助基金：中国铁路设计集团有限公司科技开发课题7218126

在线出版日期：2021-07-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：108-115