潍莱铁路跨青荣特大桥全焊接免涂装耐候钢钢桁梁设计

摘要：

潍莱铁路跨青荣特大桥采用(120+82)m连续钢桁梁+框架墩结构.该桥钢桁梁采用变高度曲弦、带竖杆的三角桁,桁高13～25 m,桥面采用正交异性板结构,密布横梁体系,不设小纵梁.钢桁梁采用全焊接免涂装耐候钢,主桁采用Q370qENH钢、联结系采用Q345qDNH钢,钢材耐大气腐蚀性指数I≥6.0.钢桁杆件间连接采用全焊接构造,采用单面焊双面成型的现场焊接工艺,焊缝背面设陶瓷衬垫;考虑焊接空间,在杆件横隔板处开设过人洞.钢桁梁采用大悬臂横移方案施工,中支点框架墩兼做横移时的滑道梁,82 m边跨为悬臂状横移跨越青荣城际,此方案既节省了投资,又减少了对既有线的影响.

关键词：铁路桥、钢桁梁、耐候钢、全焊接、免涂装、大悬臂横移施工、结构设计

所属期刊栏目：51

分类号：U448.13;U442.5(桥涵工程)

资助基金：中国铁路设计集团有限公司科技开发课题721772

在线出版日期：2021-03-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：109-114