基于刚柔匹配的桥梁柔性防撞装置研究

摘要：

为避免船舶与桥墩相撞时两者出现较大损伤,基于刚柔匹配、柔性导向原理,提出在桥墩上设置一种由外钢围、防撞圈和内钢围构成的新型柔性防撞装置,对比分析分别设置普通刚性防撞装置与该新型柔性防撞装置的情况下,船舶正撞及斜撞防撞墩时防撞装置与船舶的动力学行为、能量转换关系,并进行实船撞击试验验证新型装置防撞效果.结果表明:新型柔性防撞装置可将船舶撞击的集中力转化为分布力,相比于普通刚性防撞装置,正撞时最大撞击力降低了56％,撞击时间延长了84％,斜撞时最大撞击力降低了37％,撞击时间延长了67％,提高了防撞效率;刚柔匹配的柔性防撞装置可有效拨转船舶航向,降低了撞击过程中的能量交换.实船撞击试验结果表明:新型柔性防撞装置整体安全、可靠,能较好地应用于桥墩防撞中.

关键词：桥梁工程、船桥碰撞、柔性防撞装置、刚柔匹配、撞击力、撞击时间、数值仿真

所属期刊栏目：51

分类号：U443.26(桥涵工程)

资助基金：浙江省自然科学基金项目;宁波市自然科学基金项目;宁波市科技创新2025重大专项项目

在线出版日期：2021-03-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：82-87