U肋设小隔板和支撑板的正交异性板疲劳性能试验研究

摘要：

为了解钢桥正交异性板U肋设置小隔板和支撑板对其疲劳性能的影响,以大岳高速洞庭湖大桥为背景,设计制作一个3跨钢桥面板节段足尺模型(其中1道横隔板处U肋设置小隔板和支撑板的优化措施),进行不同横向加载位置的静力试验和正载下的疲劳试验,分析有无改善措施时弧形切口、横隔板和U肋焊趾处主拉应力,以及疲劳裂缝开展情况.结果 表明:静力试验中,与无改善措施相比,有改善措施的弧形切口、U肋焊趾的最大应力降幅分别达30％、68％,但横隔板焊趾处应力增加至弧形切口最大应力的130％;小隔板开孔可抑制横隔板焊趾处应力;疲劳试验模型出现4条裂缝,非直接轮压处、未开孔小隔板处的横隔板两侧焊趾均发生开裂,直接轮压处、有改善措施的横隔板焊趾处的疲劳开裂加载次数提高了89％;可将开孔小隔板和支撑板用于承受轮压荷载较大的重车道上.

关键词：正交异性钢桥面板、小隔板、支撑板、轮压荷载、应力、疲劳裂缝、疲劳性能、模型试验

所属期刊栏目：50

分类号：U443.31;U441.4(桥涵工程)

资助基金：中国中铁股份有限公司科技研究开发计划项目2018-重点-10,2019-重大05

在线出版日期：2020-07-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：58-63