桁宽对大跨度铁路斜拉桥车-桥耦合振动性能的影响研究

摘要：

为考虑桁宽对大跨度铁路斜拉桥动力特性及车辆走行性的影响,以某主跨580 m双塔斜拉桥为背景,分别建立了3种不同桁宽(15,24,30 m)桥梁的有限元模型,对比其固有频率的差异,并通过车-桥耦合振动分析,比较了3种桁宽情况下桥梁、列车的动态响应.分析结果表明,桥梁横向振动和扭转振动的频率随桁宽的增加而明显增大,竖向振动频率随桁宽的增加而略有减小；主梁的横向位移随桁宽的增加而明显变小,桁宽15 m出现了规律性的横向振动；3种桁宽情况下车辆响应变化不明显,桁宽15m时动车和拖车的响应(特别是轮轴横向力及减载率)总体上较其他2种桁宽的响应略大,车辆的响应对桁架的宽度变化不敏感.

关键词：大跨度桥、铁路桥、斜拉桥、钢桁梁、桁宽、车-桥耦合、动力响应

所属期刊栏目：42

分类号：U448.27;U448.13;U448.211(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金项目50508036;国家科技支撑计划课题2012BAG05B02;中央高校基本科研业务费专项资金资助SWJTU11CX008,SWJTU11 CX127,SWJTU10ZT01

在线出版日期：2012-05-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：19-23