汽轮机变工况下末两级内的非平衡凝结流动特性研究

摘要：

汽轮机级内湿蒸汽凝结流产生的水滴会降低汽轮机做功功率,同时对汽轮机叶片带来潜在威胁.为研究不同负荷下汽轮机湿蒸汽内的非平衡凝结流动特性,采用非平衡凝结流动模型对汽轮机末两级叶片进行数值模拟计算.结果表明:不同负荷下,过冷度最大值均在次末级静叶,最大值为20K,然后逐级降低至0K;同一负荷下,汽轮机湿蒸汽级内的湿度大小逐渐增加,且末级动叶20％叶高处的湿度最大,最大值为9.5％;同一负荷下,湿蒸汽的成核率在次末级的静叶处达到最大值,且3种不同负荷下成核率最大值分别是50/(m3·s)、45/(m3·s)、13/(m3·s);凝结水滴的直径较小,在0～1μm之间.这对汽轮机通流部分设计和改造提供了理论参考.

关键词：汽轮机、湿蒸汽级、非平衡凝结、流动特性

所属期刊栏目：64

分类号：TK264(蒸汽动力工程)

资助基金：国家重点研发计划;浙江省能源集团有限公司科技项目

在线出版日期：2022-04-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：16-18,23