1000MW核电汽轮机高中压缸装机过程汽封间隙计算分析

摘要：

百万千瓦级核电汽轮机往往体积和重量很大,受到自身重力的影响在装机过程中会产生一定的变形,从而改变通流部分的汽封间隙.间隙的变化不仅会影响机组的热效率,还可能导致动静部分发生碰摩,影响机组的安全运行.而且受到结构和测量工艺的限制,精确测量装机过程的变形存在一定困难.通过创建某1000MW核电汽轮机高中压缸模型,对安装过程的变形进行了数值计算,利用缸体不同状态下的相对变形量分析得到汽封间隙的变化情况.结果表明,汽封间隙在扣上隔板时增加,扣上缸时继续增加,紧螺栓时减少,换支撑后再次增加,紧螺栓过程间隙变化大于其它过程;整个装机过程中汽封间隙增加0.4mm～0.5mm,在中压第一级隔板附近间隙变化量最大,达到0.52mm.

关键词：核电汽轮机;高中压缸;装机;汽封间隙

所属期刊栏目：63

分类号：TK266;TK262(蒸汽动力工程)

资助基金：中广核核电运营有限公司高中压缸中分面漏汽;低压缸轴封碰磨;汽缸变形计算;间隙调整软件开发项目;国家自然科学基金

在线出版日期：2022-01-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：407-410,460