某重型燃气轮机燃烧室冲击冷却特性研究

摘要：

冲击冷却具有较高换热系数,在燃气轮机燃烧室得到重要应用.通过流固耦合传热(Coupled Heat Transfer,CHT)计算方法研究了冲击冷却孔排列方式、冲击高度与冷却孔径之比ZJD和初始横流对某重型燃机燃烧室火焰筒冲击冷却特性的影响.得到如下结论:三者对冲击换热效率均有显著影响,其中Zn/D=3.7时,直列阵列相邻列之间的横流更规则,冷却效果优于错排阵列;当Zn/D在2.0 ～6.0范围内时,随着Zn/D的增大,冷却效率呈现先增大后减小的趋势,存在一个最佳换热范围2.7≤Zn/D≤4.6,此时射流冷却与对流冷却匹配合理,冷却效率较高;初始横流对冲击冷却性能有很大削弱作用,应在设计时尽量避免.

关键词：燃烧室火焰筒、冲击冷却、耦合传热、冷却效率

所属期刊栏目：62

分类号：TK472(内燃机)

在线出版日期：2020-10-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：275-278,250