高真空下低压转子振动故障处理方案研究及应用

摘要：

在高真空条件下,大型汽轮机组容易出现低压外缸变形引起动静碰磨导致的振动问题,现场采取的降低真空措施会影响机组的经济性.因此,采用有限元方法,建立了某型600MW机组低压外缸的有限元模型,计算了额定背压和极端背压下汽缸的变形量.提出了低压外缸内外部的加固方案,并建立低压外缸加固后的有限元模型,求解了加固后极端背压下外缸的变形量.计算结果表明,加固效果显著.将研究结果应用于某型600MW机组,实践结果表明:低压外缸经过内外部加固后,在高真空条件下不再出现低压转子碰磨导致的振动问题.对加固后低压外缸的固有频率进行了实际测量,确保可避开共振频率,证明了加固后不会引起汽缸共振.此措施兼顾到高真空条件下机组的安全性和经济性,为高真空条件下因低压缸变形而导致振动问题的处理提供参考.

关键词：低压外缸变形、动静碰磨、振动爬升、高真空、汽轮机

所属期刊栏目：60

分类号：TK268.+1(蒸汽动力工程)

在线出版日期：2019-01-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：453-456