大焓降弯扭静叶设计理念及增荷设计研究

摘要：

采用叶片几何成型参数化方法,对沿叶高变负荷设计的大焓降弯扭静叶片的成型要素进行了拆分,并对拆分得到的近似直叶片和原型弯叶片流场进行了数值模拟.结果证明,大焓降弯扭静叶负荷沿叶高的变化是叶片积迭线正弯曲造成的.以此为基础,对大焓降弯扭静叶进行了增荷设计,进一步证明采用大焓降弯扭静叶设计理念,对增高叶片气动负荷和控制二次流是有效的.

关键词：大功率汽轮机、大焓降叶片、设计理念、增荷研究

所属期刊栏目：59

分类号：TK263.3(蒸汽动力工程)

在线出版日期：2017-08-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：177-179,165