自带冠叶片碰撞减振过程阻尼特性实验研究

摘要：

自带冠技术是一种提高汽轮机叶片可靠性的先进技术.为了定量描述自带冠叶片碰撞减振过程的阻尼特性,在实验台上进行了一系列的叶片碰撞减振实验,在不同转速、不同载荷和不同叶冠间隙的情况下,测量叶片同一位置的应变大小,获得叶片在不同实验条件下的振动对数衰减率,通过比较对数衰减率的大小来比较不同工况下的叶片振动阻尼大小.通过实验,获得了不同参数下的碰撞减振效果,证明了叶片的自带冠是一种很好的碰撞减振阻尼结构.实验研究还表明,当相邻两个自带冠叶片的冠间间隙很小时,叶片动态应力对负荷大小不敏感;冠间间隙不对称能够改善减振效果.

关键词：汽轮机、自带冠叶片、碰撞减振、负荷、转速

所属期刊栏目：52

分类号：TK263.3(蒸汽动力工程)

资助基金：湖南省自然科学基金资助项目06JJ20040;长沙理工大学博士基金的资助

在线出版日期：2010-12-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：259-262,249