自带冠叶片冠间接触碰撞减振研究

摘要：

自带冠叶片因冠间接触碰撞而具有很好的减振效果.文中,自带冠叶片等效为弹簧-质量模型;冠间的接触碰撞简化为有间隙的弹簧-干摩擦阻尼模型,建立了该结构的振动方程.响应的特性分析结果表明:当冠间的相对位移大于间隙值时,冠间的接触碰撞起作用,叶片的振动量随间隙的减小而减小;冠间刚度为叶片等效刚度的1.3倍左右时,减振效果最好.同时,在冠间间隙可调的自带冠叶片冠间接触碰撞振动实验台上,测得了不同间隙下转子升速时叶片根部的动应变.实验结果和计算分析结果基本一致,进一步证明了这种结构是一种很好的减振结构.

关键词：自带冠叶片、冠间间隙、接触碰撞、干摩擦、减振实验

所属期刊栏目：47

分类号：TK263.3(蒸汽动力工程)

资助基金：黑龙江省自然科学基金ZJG03-1

在线出版日期：2005-03-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：41-44