新自由主义私有化批判——基于国外铁路私有化改革实践的分析
铁路私有化论认为私有化可以提高经营效率,提升服务质量,减轻财政负担.然而,国外铁路私有化改革实践表明:铁路私有化未必能够提高经营效率、提升服务质量;铁路私有化不仅无助于减轻财政负担,还会加重财政负担,大大降低社会效益,加剧社会贫富分化.铁路私有化本质上是西方新自由主义的一种表现样态,铁路私有化改...>>详细铁路私有化论认为私有化可以提高经营效率,提升服务质量,减轻财政负担.然而,国外铁路私有化改革实践表明:铁路私有化未必能够提高经营效率、提升服务质量;铁路私有化不仅无助于减轻财政负担,还会加重财政负担,大大降低社会效益,加剧社会贫富分化.铁路私有化本质上是西方新自由主义的一种表现样态,铁路私有化改革是新自由主义在铁路行业的实践.国外铁路私有化改革的失败表明,新自由主义私有化行不通.与此同时,以国有为主体的中国铁路取得了伟大的成就,充分彰显了社会主义公有制的巨大优越性.无论是国外铁路私有化改革的失败,还是以国有为主体的中国铁路取得的伟大成就,均以无可争辩的事实对新自由主义私有化作出了最有力的批判.中国应警惕新自由主义私有化,警惕铁路私有化论,坚持铁路以国有为主体的发展方向.
铁路私有化、新自由主义、经营效率、社会效益
F531(铁路运输经济)
2022-11-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
