地铁盾构隧道地震反应分析

摘要：

为研究地铁盾构隧道的地震反应特性,采用复反应分析法研究了并行隧道间距离、衬砌厚度、材料性质等因素对地震反应的影响.研究结果表明: 距离较小时,并行隧道的地震反应相对于单一隧道情形会发生较大变化; 衬砌材料弹性模量的变化对盾构隧道的地震反应影响不大; 衬砌厚度的变化对隧道地震变形反应的影响也不大,但对内力反应的影响显著.研究结果还显示,相对于设计基本地震加速度,把地面与基岩间峰值相对位移作为地下结构的设计地震动参数更为合理.

关键词：盾构隧道、地震反应分析、设计地震动参数、土-结构相互作用、地面峰值相对位移

所属期刊栏目：45

分类号：TU31(建筑结构)

资助基金：国家自然科学基金50478014;国家重点基础研究发展计划973计划2002CB412706;北京市自然科学基金8011002

在线出版日期：2005-08-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：757-760