中国交通部门中长期低碳发展路径研究

摘要：

交通部门在中长期具有很高的碳排放增长潜力,对我国低碳转型有重要影响.构建自下而上的能源系统模型PECE-LIU2017及其交通模块,设置未来交通发展的基准、NDC和低碳3个情景,深入分析交通需求背后的驱动因子及发展趋势,制定交通部门中长期低碳发展路径.结果显示,随着经济发展和人均收入水平提高,未来我国交通需求将持续增长.NDC情景下,交通部门有望在2038年左右达峰.在低碳情景下,我国交通部门2050年CO2排放将从基准情景30亿t降低为6亿t,并在2030年左右达峰,为我国中长期低碳发展目标贡献17.5％ 的累计减排量.2016—2050年低碳交通固定投资需求为15.7万亿元人民币,占我国中长期低碳投资总需求的53％.通过提高燃油经济性、推广新能源汽车以及发挥城市公共出行最大潜力,交通部门能够以技术可行的方式实现低碳转型,并对我国长期低碳发展战略做出重要贡献.

关键词：交通部门、减排路径、自下而上模型、LEAP模型、国家自主贡献(NDC)

所属期刊栏目：14

资助基金：中国人民大学科学研究基金中央高校基本科研业务费专项资金17XNA014"基于全球碳预算公平分配的主要国家减排目标评估"

在线出版日期：2018-10-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：513-521