高温点火角标定对整车油耗的影响

摘要：

通常情况下,汽车发动机标定在 25℃恒温实验室进行,但夏季的实际用车环境温度在 30～50℃.环境温度不同,使客户实际用车环境与整车研发阶段试验边界不匹配,从而导致客户在夏季用车油耗偏高.因此,在中冷后温度下对一款 1.4 L排量涡轮增压发动机进行了详细的台架点火角标定实验和实车油耗测试,对比分析了不同中冷后温度下的油耗差异.结果表明:中冷后温度越高,点火角越靠后,发动机万有油耗率越高,整车燃油经济性越差.

关键词：点火角、燃油经济性、整车油耗

分类号：U467.4+98(汽车工程)

在线出版日期：2024-09-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：71-74