乘用车双筒减震器油封摩擦力影响因素研究

摘要：

减震器油封摩擦力会影响汽车稳定性与乘车舒适性,油封摩擦力越大,汽车行驶中产生的顿挫感越明显,进而使乘车舒适性越差.为研究乘用车双筒减震器油封的摩擦力特性,采用有限元分析法分析了油封主唇口的接触宽度与接触应力分布,并在实验台上研究了油封摩擦力随橡胶摩擦系数、主唇过盈量、油面角、气面角及二道唇气面角的变化规律.结果表明:橡胶摩擦系数与油封摩擦力成正比,橡胶摩擦系数越大,油封摩擦力越大;橡胶摩擦系数越小,油封摩擦力越小.因此,如果客户要求低摩擦的减震器油封,建议在设计时选择摩擦系数小、温升小、磨耗小的橡胶材料;随着主唇过盈量的增加,油封主唇口与活塞杆间产生的接触面积增加,油封主唇口的抱紧力增加,油封摩擦力增大;随着主唇油面角、气面角、二道唇气面角的增加,油封主唇口与活塞杆间产生的接触面积减小,油封主唇口的抱紧力减小,油封摩擦力减小.

关键词：乘用车、减震器油封、摩擦力、有限元分析法

分类号：TH117.2

在线出版日期：2024-09-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：6-12