基于驱动转矩调整的电动汽车电子差速器设计

摘要：

在建立电动汽车动力学模型的基础上,设计了一种用于轮毂驱动电动汽车的电子差速器,该电子差速器以驱动轮滑移率为控制目标,以驱动转矩为控制输入.利用Matlab/Simulink对其进行了仿真分析,并与传统驱动转矩平均分配的机械差速器进行了对比.结果表明:采用该电子差速器的电动汽车,其转向通过性和操控性明显改善,对道路附着条件的利用也有较大提高.

关键词：电动汽车、电子差速器、驱动转矩、滑移率

分类号：U463.67+4(汽车工程)

资助基金：广州理工学院科研重点项目2021KZ001

在线出版日期：2023-04-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：1-5