基于模糊PID控制重型汽车主动空气悬架仿真分析

摘要：

采用空气悬架的重型汽车能够明显改善车辆的平顺性和操纵稳定性,为研究重型汽车主动空气悬架的特性,建立了1/4主动空气悬架动力学模型,应用MATLAB Simulink平台,以车身垂直加速度、 悬架动行程、 轮胎动变形为指标,分别比较分析了被动空气悬架、 模糊自适应PID控制主动空气悬架性能.仿真结果表明:车身垂直加速度平顺性提升了约22.3％,悬架动行程平顺性提高了约17.8％,轮胎动变形平顺性提高了约10.5％,模糊自适应PID控制主动空气悬架系统能提高汽车行驶平顺性.

关键词：模糊PID控制、1/4主动空气悬架、车身垂直加速度、悬架动行程、轮胎动变形

分类号：U272(车辆工程)

在线出版日期：2021-06-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：25-28