某牵引车驾驶室异常振动及其改进试验研究

摘要：

基于振动测试和频谱分析,对某牵引车以65 km/h行驶时驾驶室出现异常振动现象进行了分析,确定为轮胎滚动激励频率与悬架偏频耦合引起.通过优化后车桥悬置系统和后桥速比,改变悬架偏频避免共振,并经道路试验验证.结果 表明:改进方案降低了问题车速下驾驶室振动峰值,异常振动减小,改进效果明显.

关键词：牵引车、频谱分析、耦合频率振动、模态

分类号：TB53(声学工程)

在线出版日期：2020-10-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：61-64