某客车传动系加/减油门Clunk问题分析与解决

摘要：

车辆在加/减油门过程中,由于传动间隙和系统弹性作用,使得车辆产生扭转振动和瞬时冲击,即“Clunk”问题,这对车辆的驾驶性能和乘坐舒适性有很大影响.基于AMESim软件建立某客车传动系系统仿真模型,仿真分析结果与实验测试结果趋势一致,验证了模型的正确性.仿真研究了发动机油门滤波、间隙对加/减油门“Clunk”问题的影响.仿真和实车验证测试结果表明:对于“Clunk”问题,发动机油门滤波改善效果最优,间隙的帮助不大.

关键词：传动系、加/减油门、“Clunk”问题

分类号：U461.1;U463.2(汽车工程)

在线出版日期：2020-08-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：75-79