碳纤维传动轴可行性研究

摘要：

结合某四驱SUV提出一种轻量化碳纤维传动轴,通过对铺层数量以及缠绕角度的设计得出碳纤维传动轴方案并制作样件.通过对比碳纤维传动轴仿真模态与实测模态的差异,得到传动轴总成仿真模态与实测模态差异高达34％,差异显著.进而实测了碳纤维传动轴对整车NVH性能的影响,结果表明:碳纤维传动轴由于模态偏低,会导致整车低频共振问题.最后评估了国内碳纤维传动轴在乘用车上应用的可行性.

关键词：碳纤维传动轴、模态差异、整车NVH性能、可行性

分类号：U463.2(汽车工程)

在线出版日期：2020-08-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：56-58