多孔材料与声腔、钣金耦合的研究及建模方法标定

摘要：

为突破汽车NVH仿真中NTF仿真精度难题,设计制作了"刚性壁乘员舱",把"声腔模态"与"容器"的耦合效应降到可以忽略.基于此刚性壁乘员舱,分析了子声腔对整体声腔模态的影响,讨论了多孔材料的建模方法,建立了座椅和地毯等多孔材料模型,量化分析了前围隔声材料对钣金振动与声腔模态耦合的影响.仿真和试验对标的结果表明,空腔模态、空气传递声传递函数、结构传递振动传递函数和声传递函数均获得较好的仿真精度,为整车低频路噪和发动机噪声控制提供了参考.

关键词：声腔模态、多孔吸声材料、空气传递噪声、结构传递噪声、有限元建模、试验仿真对标

所属期刊栏目：14

分类号：TB532(声学工程)

在线出版日期：2024-01-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：144-153