基于驾驶工况辨识的插电式混合动力汽车保电能量管理策略

摘要：

为了改善PHEV在低SOC状态下的保电性能,结合具体工况进行分析,明确造成保电性差的主要原因,一是需求功率较大,而发动机工作转速由于NVH性能要求受限;二是需求功率较低,但发动机未能有效利用时机进行发电.针对特定工况低SOC状态下保电性较差的问题,在原策略的基础上,提出一种基于工况识别的保电策略.通过对行驶工况进行在线辨识,根据识别结果适当放开发动机的发电能力.经过仿真验证,该策略能有效减缓整车在低SOC状态下的掉电速率.与原策略相比,SOC最低值提高7.19%,整车保电性能得到提升.

关键词：工况识别、插电式混合动力汽车、保电策略、NVH性能

所属期刊栏目：13

分类号：U469.72(汽车工程)

在线出版日期：2023-08-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：539-547