EWL组合近似模型在铝车身轻量化优化中的应用

摘要：

以铝车身为研究对象,基于详细接头建立了铝车身参数化概念模型,其与车身详细模型的误差控制在15％以内,满足工程开发要求.采用相对灵敏度分析法筛选出铝车身的8个关键断面作为设计变量.提出EWL组合近似模型;运用最优拉丁超立方设计(Optimal Latin Hypercube Design,OLHD)采样法分别建立基础性能的KRI、响应面法(Response Surface Methodology,RSM)、径向基函数(Radial Basis Function,RBF)法、反比例平均化(EI)法、启发式计算(EG)法和EWL组合近似模型,通过对比分析误差评价指标得出EWL组合近似模型具有最优的拟合精度和稳定性.综合运用EWL组合优化模型和组合优化算法,即全局自适应模拟退火算法(Adaptive Simulated Algorithms,ASA)和梯度序列二次规划(Non-linear Programming by Quadratic Lagrangian,NLPQL)法的组合优化策略对参数化概念铝车身模型进行轻量化优化.结果表明,在4项基础性能不降低的情况下实现铝车身质量减轻6.7 kg,占整车质量的6.58％,且试验误差控制在10％以内,取得了较好的轻量化效果,为概念设计阶段的铝车身轻量化设计提供指导.

关键词：铝车身、组合近似模型、刚度、模态、轻量化

所属期刊栏目：13

分类号：U463.32(汽车工程)

资助基金：湖南省自然科学基金项目;湖南省教育厅资助项目

在线出版日期：2023-06-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：326-336