基于宏观断裂力学的CFRP薄壁结构耐撞性能研究及应用

摘要：

为了研究碳纤维增强复合材料(Carbon Fibre Reinforced Plastics,CFRP)薄壁圆管在准静态轴向压溃过程的压溃失效形式和吸能特性,提出一种基于宏观断裂力学理论基础的本构模型.通过对比试验和仿真结果,发现比吸能和平均力误差均小于1％,这验证了宏观断裂力学分析方法的合理性.为了进一步研究复合材料在汽车前纵梁吸能部件中的应用,从耐撞性能和轻量化角度出发,对比了CFRP前纵梁和钢质前纵梁的仿真结果.结果表明,在相同前纵梁结构件中,CFRP前纵梁的能量吸收能力要大于钢质前纵梁的能量吸收能力.

关键词：车身轻量化、复合材料、宏观断裂力学模型、耐撞性能分析

所属期刊栏目：12

分类号：U465(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金;国家自然科学基金;陕西省重点研发计划一般项目;陕西省自然科学基础研究计划青年项目;榆林市科技计划项目

在线出版日期：2022-07-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：283-293