全功率燃料电池汽车散热系统设计、建模与分析

摘要：

极端工况下整车的热管理问题是全功率燃料电池汽车面临的主要技术挑战之一.燃料电池汽车中的热源主要来源于电堆、空压机、驱动电机及DC/DC,提出了相应的热管理方式并构建了相应的系统结构,对散热器、水泵、风机等主要部件进行了选型与匹配.利用GT-COOL软件建立了全功率燃料电池汽车热管理系统仿真计算平台,对极端工况下系统的散热性能进行了分析.结果表明,在该工况下电堆温度达到了84.4℃,在许用温度范围内,电堆进出口温差为7.6℃,满足内部温度均匀性要求,空压机、DC/DC、驱动电机的温度分别为58.4℃、59.6℃、61.5℃,均满足其温度要求.

关键词：全功率燃料电池汽车、质子交换膜燃料电池、整车热管理、系统设计、数值仿真

所属期刊栏目：9

分类号：U469.72+2(汽车工程)

资助基金：国家重点研究开发项目2018YFB0105301;武汉理工大学研究生优秀学位论文培育项目2018-YS-030

在线出版日期：2020-01-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：462-467