基于多目标遗传算法的纯电动汽车AMT综合换挡规律研究

摘要：

以新欧洲驾驶循环(New European Driving Cycle,NEDC)工况下整车能耗和首次提出的换挡点加速度差值和作为目标函数,选定换挡点车速及换挡延迟量为优化变量,建立兼顾经济性和动力性的综合换挡规律优化模型.在NEDC循环工况下,利用带精英策略的非支配排序多目标遗传算法(NSGA-II)对综合换挡规律的换挡点进行优化,利用Matlab/Simulink仿真平台对三种换挡规律进行仿真对比分析.结果表明,综合换挡规律既能满足整车的动力性,又能获得优异的经济性,从而验证了该优化方法的可行性.

关键词：电动汽车、机械式自动变速器、动力性、经济性、综合换挡规律、多目标遗传算法

所属期刊栏目：7

分类号：U469.72(汽车工程)

资助基金：国家国际科技合作专项2014DFG70840

在线出版日期：2017-03-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：44-51