紧急状况下车辆操作特性的仿真研究

摘要：

对车辆直道行驶时障碍物突现和弯道路面状况紧急变化时的车辆操作特性进行了研究.采用一种新型的交通环境驾驶模拟装置,研究紧急避障时的操作方式和反应时间及弯道行驶时的转向回避模式.结果表明,在直道行驶紧急避障操作时,年轻被试者比年长被试者的制动反应时间少约0.25 s,且制动操作比转向操作要早,车辆转向共振频率对紧急避障操作有一定的影响.

关键词：紧急状况、操作特性、驾驶仿真、反应时间、回避模式

所属期刊栏目：4

分类号：U461.6(汽车工程)

资助基金：浙江省自然科学基金Y1100304;浙江省钱江人才计划资助项目2011R100093

在线出版日期：2014-03-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：14-20