结构声腔耦合系统的振型耦合机理研究

摘要：

轿车车内200 Hz以下的低频噪声非常恼人,它主要是由结构振动引起的,所以研究结构声腔的耦合机理非常重要.而结构声腔的耦合主要包括振型耦合以及频率耦合两个方面,其中振型祸合可用振型祸合系数描述.首先基于腔内声压计算公式,获得了仅适用于规则结构或者声腔的振型耦合系数的解析计算公式.而对于不规则对象,推导并验证了一种振型耦合系数的新的数值计算方法.然后重点分析了某简单结构声腔耦合系统的振型耦合系数特征,发现结构声腔的振型相似系数和振型复杂系数是影响振型耦合系数的关键,振型相似系数越高、振型复杂系数越低,则振型耦合系数越大、结构声腔耦合程度越强,这就是某简单结构声腔耦合系统的振型耦合机理.

关键词：车内噪声、结构声腔耦合系统、振型相似系数、振型复杂系数、有限元法(FEM)

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分类号：U467.493(汽车工程)

资助基金：Foundation item:The National High Technology Research and Development Program of China2006AA110102;The Fundamental Research Funds for the Central UniversitiesCDJXS1 1110005

在线出版日期：2012-03-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：348-354