结构声腔耦合系统振型耦合机理在车内噪声控制中的应用

摘要：

研究了乘用车结构声腔耦合系统的振型耦合机理,并介绍了其在车内噪声控制中的应用.建立了结构声腔耦合系统并进行了试验验证.计算车内噪声传函,发现50 Hz处有一明显峰值.为分析该峰值产生的原因,采用数值方法计算了耦合系统的振型耦合系数(MSCC),发现该峰值主要是由于第1阶声腔模态和第15阶结构模态耦合产生的.基于上述分析,通过车身结构修改,降低了振型耦合系数,最终车内噪声传递在50 Hz处取得了5 dB的降噪效果.

关键词：振型耦合机理、结构声腔耦合系统、车内噪声、有限元法(FEM)

所属期刊栏目：1

分类号：U462.3(汽车工程)

资助基金：The National High Technology Research and Development Program of China 2006AA110102

在线出版日期：2012-03-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：248-253