拖拉机液压底盘液控比例流量阀设计与试验

摘要：

为提高液压驱动拖拉机行驶时的调速稳定性和低速行驶时的平顺性,设计了一种液控比例流量阀.该阀设计有压力补偿功能,以消除压力波动对流量的影响,提高了流量控制精度.通过传统计算和仿真验证的方法对该阀进行结构参数设计.基于阀口迁移理论设计了阀芯节流槽,以增大调速区间.仿真结果表明:该阀控制流量范围为0～5.67 ×10-3 m3/s,流量变化平稳,流量调速控制压力区占总控制压力区间的68.4％;压力补偿阀控制补偿压力在0.3 ～0.7 MPa的范围内,可使比例换向阀流量稳定.试验结果表明:拖拉机空载、发动机怠速工况时,流量调速控制压力区占总控制压力区间的45％;拖拉机空载、发动机高速工况时,流量调速控制压力区占总控制压力区间的62％;拖拉机重载、发动机怠速工况时,流量调速控制压力区占总控制压力区间的49.5％;拖拉机重载、发动机高速工况时,流量调速控制压力区占总控制压力区间的48.5％;当控制压力为0.78 MPa时,液控比例阀流量稳定在8.33×10-5 m3/s;当控制压力为0.84 MPa时,液控比例阀流量稳定在2.5 ×10-4m3/s.

关键词：拖拉机、液控比例流量阀、节流槽、试验

所属期刊栏目：49

分类号：TH137.52+5

资助基金：国家重点研发计划项目2016YFD0701001;中央高校基本科研业务费专项资金重点项目XDJK2016B007

在线出版日期：2018-06-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：397-403