多温区冷藏车气密性能影响参数理论分析与试验

摘要：

从多温区冷藏车的渗风机理出发,构建渗风气流模型,对内部隔断系数、载荷系数、内流场扰动系数、热压差等影响参数展开理论分析和试验研究.认为多温区冷藏车渗风量是车辆本身气密性能、车速、内部隔断情况、装载状况和气流扰动等因素共同作用的结果.其中,内部隔断的存在有利于整车气密性的提高,但效用逐步递减.双温区冷藏车内部隔断系数为0.6 ～0.9,三温区冷藏车内部隔断系数为0.45 ～ 0.85.内部载货量对渗风有一定的隔阻作用但并不显著,试验车载荷量为25％、50％、75％、100％时,载荷系数分别为0.98、0.96、0.92、0.87.内部气流扰动在不同速度条件下对渗风的影响差异较大;试验车速度分别为20、40、60、80、100 km/h时,内流场扰动系数分别为0.68、0.85、0.94、0.97、0.98.由于多温区冷藏车多用于城市配送,常以中低速运行,车内空气循环能对渗风起到一定的抑制作用.此外,由于冷藏车高度较小,内外温差所产生的热压差也较小,理论分析显示约25 K温差产生1 Pa的热压差,在工程实践中可将冷藏车渗风视为单纯风压作用的结果.

关键词：多温区冷藏车、气密性能、渗风量、影响因素、试验

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分类号：U469.6+6(汽车工程)

资助基金：“十二五”国家科技支撑计划项目2013BAD19B01、国家自然科学基金项目51008087、广东省优秀青年教师培养项目Yq2013129和广东省科技计划项目2016B020205004

在线出版日期：2017-03-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：289-296