车辆半主动悬架系统模糊混合控制策略

摘要：

在建立4自由度1/2车辆半主动悬架系统模型基础上,首先研发了兼顾车辆平顺性与道路友好性的模糊混合控制策略,然后利用自行开发的以Freescale MC9S12XDP512为核心处理芯片的16位电子控制单元,并结合Matlab/Real-time Windows Target模块搭建了车辆半主动悬架系统控制策略硬件在环仿真平台,在该平台开展了基于硬件在环的半实物仿真试验,深入验证模糊混合控制策略的实车应用可行性.试验结果表明,与天棚控制、地棚控制相比,所提出的模糊混合控制策略可以有效兼顾车辆平顺性和道路友好性,具有较好的实车应用前景.

关键词：车辆、半主动悬架系统、模糊混合控制策略、平顺性、道路友好性

所属期刊栏目：43

分类号：U469.4;TP391.9(汽车工程)

资助基金：山东省优秀中青年科学家科研奖励基金计划资助项目BS2010ZZ002

在线出版日期：2013-03-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：11-15,27