车用发动机停缸模式下转速波动仿真

摘要：

停缸技术可明显改善车用发动机的燃油经济性,但对其动力输出产生影响.通过建立发动机曲柄连杆多体模型,基于示功图和经验公式,分析了模型边界计算方法,仿真了发动机多种停缸模式的转速波动特性.结果表明,停缸工作模式的转速波动主要受发火间隔角的影响,减小工作缸负荷可降低转速波动.

关键词：车用发动机、停缸、转速波动

所属期刊栏目：41

分类号：U464.12~+2(汽车工程)

资助基金：国家"863"高技术研究发展计划资助项目2006AA11A128

在线出版日期：2010-04-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：25-28