汽车悬架参数的多目标多标准决策优化

摘要：

为了改善汽车行驶的舒适性、安全性并减小轮胎动载对路面的破坏,以某载货汽车的四自由度悬架系统为研究对象,将车速分别为50、80和100km/h在A、B和C级路面行驶的车身垂直加速度、前后轮胎动载荷的统计均方根值作为目标,用多目标遗传算法和多标准决策方法进行了优化.结果表明:车身垂直加速度均方根值平均减小了40%,前后轮动载荷均方根值平均减小了30%,性能有较大改善,并且采用后期多标准决策方法,可以同时求得满足不同设计需求的最优解,较传统多目标优化方法更为实用有效.

关键词：汽车、悬架系统、多目标优化、多标准决策、多目标遗传算法

所属期刊栏目：40

分类号：U463.33(汽车工程)

资助基金：浙江省教育厅科研项目20070894;2008年浙江省高校优秀青年教师资助计划项目

在线出版日期：2009-05-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：27-32