差速转向履带车辆的载荷比试验

摘要：

研究了一种用于液压机械双流传动履带车辆的差速式转向机构,提出了差速转向履带车辆载荷比的计算公式和试验方案,并进行了样机试验.通过试验可知,该转向机构能够实现履带车辆任意半径的转向,在小半径转向时,不需制动功率损失即能够实现两侧履带的正、反转转向;载荷比随转向控制输入转速和转向半径变化平稳,在大半径转向时,转向半径从2.38m减小到0.6m,载荷比从1.63增加到2.64;在小半径转向时,转向半径从0.36m减小到0.25 m时,载荷比从3.09增加到4.78,而转向半径为0.25 m时,已经接近原地转向,差速转向履带车辆转向时的最大载荷比接近于4.78.

关键词：履带车辆、差速式转向机构、载荷比、试验

所属期刊栏目：39

分类号：U469.6+94;U463.22(汽车工程)

资助基金：黑龙江省科技厅攻关项目GB018703-02

在线出版日期：2008-10-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：44-47,53