不同掺氢比天然气发动机的燃烧排放特性

摘要：

在电控喷射、火花点火的增压发动机上进行了掺氢比(氢气占混合气的体积分数)为0～50%HCNG混合气的固定工况试验.又通过改变点火提前角和当量空燃比,找出不同掺氢比混合燃料的最佳点火提前角和稀燃极限.试验结果表明:HCNG发动机最佳点火提前角随掺氢比的增加而减小,指示热效率则随掺氢比的增加而增加;稀燃极限随掺氢比的增加而增加;燃烧持续期随掺氢比的增加而减少,着火延迟期随掺氢比的增加而减少;随着掺氢比的增加,Nox和CO排放量升高,CH4排放量降低.

关键词：天然气发动机、掺氢比、燃烧、排放

所属期刊栏目：39

分类号：TK432(内燃机)

资助基金：国家"863"高技术研究发展计划资助项目2006AAllAlB7

在线出版日期：2008-10-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：1-4,13