汽车自适应巡航系统极限工况分析

摘要：

基于自适应巡航系统(ACC)主、目标车的运动学分析,得到了在目标车减速度较大和较小情况下ACC极限工况的理论判定条件.考虑最危险的目标车紧急制动工况,确立了ACC实际应用中极限工况的判定条件.并通过试验,确定了影响该条件的关键参数,其中制动迟滞时间td为0.214 s,主车最大制动减速度依路面不同有3种典型值.根据所得的极限工况判定条件和主车最大制动减速度典型值将ACC工作区域划分为3部分,明确了ACC的有效工作区域,在汽车进入极限区域后提示驾驶员规避,防止汽车进一步进入危险区域.

关键词：车辆、自适应巡航、极限工况、紧急制动

所属期刊栏目：39

分类号：U461.91(汽车工程)

资助基金：福特-中国研究与发展基金资助项目50122155

在线出版日期：2008-08-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：34-37