柴油机内锥碰撞式伞状喷雾燃烧系统性能试验

摘要：

为提高直喷式柴油机缸内油气的混合速率及其分布均匀度,利用从多孔油嘴喷出的油束撞击设置在喷孔出口外围的内锥导向面上,扩展成近似的伞状喷雾,喷雾的碰撞量可以通过改变喷孔和碰撞面的相对位置来调整.应用FIRE 8.4对全碰和半碰喷雾及多孔自由喷雾的空间分布特性进行了模拟分析.结果表明:与自由喷雾相比,内锥碰撞式伞状喷雾具有扩散度高、周向分布均匀的特点.在单缸135型柴油机上进行的燃烧性能对比试验表明:半碰方式好于全碰方式,半碰方式时采用4孔油嘴优于6孔油嘴,适当的供油提前角有利于实现柴油机的热预混合燃烧.

关键词：柴油机、燃烧系统、伞状喷雾、数值模拟、试验

所属期刊栏目：39

分类号：TK421(内燃机)

资助基金：国家重点基础研究发展计划973计划2001CB209202

在线出版日期：2008-04-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：25-29,40