柴油机燃用二甲醚喷射与燃烧的试验研究

摘要：

研究了2135型柴油机燃用二甲醚时的喷射与燃烧特性.测试了嘴端油管压力、针阀升程、缸内压力、氮氧化物排放等参数,计算了燃烧率和累计燃烧率.试验结果表明,该燃料的喷射与燃烧过程明显不同于柴油.二甲醚的油管压力升高率和压力峰值低,喷射滞后期及其负荷依赖性很大;相应地,其着火点迟后,着火点的负荷依赖性也很大;滞燃期短;缸内最高燃烧压力和压力升高率低;扩散燃烧快速.柴油机燃用二甲醚可大幅降低氮氧化物排放,并实现无烟、低噪声燃烧.

关键词：柴油机、二甲醚、燃料喷射、燃烧过程、排放控制

所属期刊栏目：35

分类号：TK421+.2;TK46+4(内燃机)

资助基金：国家自然科学基金50025619;上海市博士后科研项目H9923008

在线出版日期：2004-02-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：30-33