车用柴油机复合增压系统的模拟计算及验证

摘要：

应用一维波动模型对一台车用6缸直喷式柴油机采用脉冲谐振废气涡轮复合增压系统进行了模拟计算,模型预测的进气压力波与实测压力波十分吻合.分析了谐振系统结构参数对进气压力波及充量系数的影响,发现对于一定的发动机转速,充量系数达到最大时所对应的谐振管长度比压力波幅值达到最大时对应的长度小0.15～0.25 m.参数优化的谐振进气系统的最大充量系数比不用谐振时提高6%左右.

关键词：柴油机、涡轮增压、模拟

所属期刊栏目：31

分类号：U464.135+2(汽车工程)

资助基金：吉林省科技发展计划19990505

在线出版日期：2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：11-14