基于流固耦合的分动器齿轮两相流动数值模拟与试验

摘要：

针对分动器齿轮啮合传动中，润滑油运动过程缺乏研究和油压油速等相关参数不确定的问题，应用数值模拟与试验相结合的方法进行了详细的分析。建立分动器齿轮流场三维模型，基于流固耦合理论，应用Fluent UDF命令设定齿轮动网格运动，建立VOF两相流模型进行数值模拟，结果表明：0～0.5T（小齿轮以400 r/min速度旋转一周耗时为1T）时刻，从动大齿轮旋转带油对啮合区润滑起主要作用、速度流线在啮合区附近出现明显的漩涡现象、啮合齿面间压力值相对较大、两相流模型的改变对齿轮带油润滑效果有较大影响；应用高速摄影技术，对透明分动器壳体内流场流动情况进行观察试验，其油面波动与数值模拟结果作对比，最大误差为12.2%，误差较小，表明试验与数值模拟的分析结果相吻合。研究成果为下一步改善分动器齿轮润滑方面的工作提供参考。

关键词：数值模拟、模型、润滑、两相流、流固耦合、分动器

分类号：U463.215(汽车工程)

资助基金：国家自然基金项目1305004

在线出版日期：2014-02-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：54-61