国道和乡村道路条件下三轮汽车的排放特性

摘要：

为了分析实际道路行驶时三轮汽车的排放特征，该研究利用车载排放测试系统（ portable emission measurement system, PEMS）对国道和乡村道2种道路条件下的10辆三轮汽车的常规气态污染物和颗粒物进行了排放测试。结果发现：在2种道路条件下的3种行驶工况（加速工况、匀速工况和减速工况）中，三轮汽车在加速工况下的各项排放因子均高于其他工况；加速工况下，CO的平均排放因子高出匀速工况和减速工况的0.7倍和1.7倍；3种工况条件下，三轮汽车在乡村道上行驶产生的排放均高于国道；对比速度、加速度和排放速率等高线图发现，在不同道路条件下CO、HC和PM排放速率峰值出现在车速较低而加速度较大的区域；对比国道和乡村道上颗粒物数量浓度分布发现，2种道路条件的分布规律相似，以核模态和积聚模态颗粒为主；在乡村道上行驶时，粗粒子模态颗粒数量浓度高于国道上的。该研究成果为三轮汽车的排放控制提供了参考。

关键词：车辆、排放控制、柴油机、三轮汽车、车载排放测试系统、不同道路、行驶状况

分类号：TK421+.5(内燃机)

资助基金：国家自然科学基金资助项目41275133

在线出版日期：2014-02-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：47-53