“双壁面射流”燃烧系统性能的试验研究

摘要：

为了改善直喷柴油机的排放与经济性能,该文开发了一种直喷柴油机“双壁面射流”燃烧系统.通过试验的方法研究了燃烧室结构参数、喷油器结构参数、转速、负荷及唢油时刻等运行条件对“双壁面射流”燃烧系统燃烧过程的影响.试验结果表明:随转速的增加,着火始点向后推迟,缸压峰值呈现出先增大后减小的趋势,瞬时放热率峰值、缸内燃烧平均温度和累计放热量都降低；随负荷的增加,着火点提前,缸压峰值对应的曲轴转角向后推迟,缸压峰值、缸内燃烧平均温度和累计放热量都增加,总指示热效率随负荷的增加而降低.不同燃烧室结构参数和喷油器参数的“双壁面射流”燃烧系统燃烧持续期,在2100 r/min的负荷特性中,小负荷主要受压缩比的影响,大负荷主要受预混合燃烧量的影响；总指示热效率主要受压缩比和壁面油膜生成量的影响；而NOx与碳烟排放受预混合燃烧量和贯穿度的影响.将“双壁面射流”燃烧系统静态供油提前角提前到18°CABTDC,能实现扭矩点与功率点同为0.21BSU的低碳烟排放.

关键词：柴油机、燃烧、排放控制、双壁面射流、NOx、指示热效率

所属期刊栏目：28

分类号：TK421.2(内燃机)

在线出版日期：2012-09-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：57-63