高速铁路大临设施制梁场复垦方案优化设计

摘要：

高速铁路大临设施是土地占用面积较多、破坏程度较强、复垦难度较大的工程建设用地类型之一,其复垦方案优化设计是合理确定复垦方向、提高复垦利用效益的前置条件.该研究在高速铁路大临设施工程分区、复垦方案初定、复垦适宜性评价、复垦投入产出分析的基础上,通过DEA模型评价各复垦方向的综合效率,确定复垦优化方案,并以京沪高速铁路江阴制梁场为例进行了实证分析.研究结果表明,江阴制梁场复垦区、待调整区与不复垦区面积分别为8.69、5.54及1.49 hm2待调整区中制梁区、存梁区与钢筋加工区因桩基础密度较大,硬质化程度较深,经复垦优化分析后最佳复垦方向为设施农业用地,其他亚区破坏程度较低而最佳复垦方向为林地,研究结果与实际较为吻合.

关键词：土地复垦、土地整理、DEA、大临设施、投入产出分析、高速铁路

所属期刊栏目：27

分类号：F311(世界农业经济)

在线出版日期：2012-07-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：301-309,后插10