铰接车辆转向系统液压管路动态特性

摘要：

对于铰接车辆转向系统,管路特性对转向系统性能影响较大,其影响因素不能被忽略.基于功率键合图-方块图方法及SIMULINK控制仿真软件,建立了铰接车辆转向系统液压管路至油缸及负载的通用数学模型.定量地研究分析了铰接车辆转向系统液压管路的动态特性以及液压管路参数对转向系统动态特性的影响.研究结果表明:对于小管径管路,液阻和液感较大,液容较小,系统振荡幅度小,响应速度快;随着管路长度的增加,液阻、液感和液容皆逐渐增大,系统振荡次数逐渐减少,振荡幅度逐渐减小,但是系统动态响应较慢;提高油液的等效体积弹性模量有利于改善系统的动态响应速度和稳定性.

关键词：液压装置、转向、管路、键合图、动态特性、仿真

所属期刊栏目：25

分类号：TH137

资助基金：秦皇岛通联重型工程机械有限公司《铰接式车辆系列产品研制》合同TLJ-001

在线出版日期：2009-12-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：112-116