基于蚁群算法的内燃机配气机构凸轮型线的动力学仿真

摘要：

针对内燃机配气机构工作时的振动、冲击和噪声问题,建立了内燃机配气凸轮机构型线的动力学数学模型,运用蚁群算法和Matlab语言,对该数学模型进行了仿真优化计算,与原设计相比,仿真结果表明:丰满系数提高了1.24%,动态最大正加速度在上升段下降了0.87%,在下降段上升了5.23%,动态最大负加速度下降了5.93%,使得系统动态速度和动态加速度趋于平稳,有效地减少了内燃机配气机构的冲击振动,提高了内燃机的动力性能,而且优化效果好于遗传算法.

关键词：冲击振动、内燃机、配气机构、蚁群算法、优化仿真

所属期刊栏目：21

分类号：S218.5;TP319(农业动力、农村能源)

资助基金：湖北省教育厅科研项目2004D011

在线出版日期：2005-08-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：64-67